På Nickes.Com brinner vi för att göra din F1-resa till det starka minne den förtjänar att bli. Vi kombinerar motorsport i absolut världsklass med det bästa utanför banan. Vi är experter på motorsportresor – så hos oss får du bara det allra bästa!

I vårt upplägg för Abu Dhabis Grand Prix – 2018 års F1-final – bor vi på riktigt bra hotell och har de bästa biljetterna på banan. Under tävlingshelgen har du möjlighet att se svenske Marcus Ericsson och de andra F1-stjärnorna med egna ögon. Njut av den exotiska miljön som Abu Dhabi erbjuder och upplev motorsport när den är som bäst – LIVE!

I anslutning till banan ligger den F1-inspirerade nöjesparken ”Ferrari World”, hem åt världens snabbaste berg-och-dalbana (240 km/h), samt Yas Waterworld med Persiska vikens azurblåa vatten som kuliss.

  • Flyg från Stockholm/Göteborg/Köpenhamn till Abu Dhabi T/R
  • Fyra nätter (torsdag-måndag) på 4**** stjärnigt hotell i dubbelrum inkl. frukost
  • Bästa F1-biljetten för alla tre dagar (fredag, lördag, söndag)
  • Inträdesbiljett till Ferrari World & Yas Waterworld
  • Entré till konserter (akter presenteras senare)

Pris från: 14995 SEK/person

Abu Dhabis Grand Prix avgörs den 23-25 november.

Nickes.Com är en sportresearrangör som sedan starten 1997 erbjuder paket till motorsport, fotboll, och hockey världen runt. Vi är specialiserade på att skräddasy sportresor till privatpersoner och företag. Vår personal har besökt många arenor och banor och vi använder oss av vår samlade erfarenhet för att du ska få en riktigt bra upplevelse. Tillsammans med klubbar, arenor och banor erbjuder vi VIP-biljetter (mat & dryck) m.m.
Vi har ställt lagstadgade resegarantier till Kammarkollegiet.

Varmt välkommen att höra av dig på sales@nickes.com

Abu Dhabi: final under strålkastarnas sken
Abu Dhabis Grand Prix avgörs på ultramoderna Yas Marina Circuit, och är det sista loppet på 2018 års F1-kalender.

Tävlingen startar i dagsljus, men övergår effektfullt till ett race under strålkastarbelysning med målgång i den arabiska natten. Det välbeställda oljeemiratet gjorde entré på F1-kalendern 2009, och satte med sin exklusiva prägel direkt ribban för den nya tidens idrottsevenemang.

På ett gammalt militärt flygfält på den engelska landsbygden ligger den belägen – anrika Silverstone Circuit. ”The home of British motor racing” står som årlig värd för Storbritanniens Grand Prix, en av F1-säsongens allra mest älskade och välbesökta tävlingar – och det har sina djupt rotade skäl.

Silverstone är långt mycket mer än bara en vanlig racerbana. Det är en plats formligen indränkt i historia, nedärvd i decennier av oförglömlig racing där namn som Fangio, Fittipaldi, Senna, Schumacher och Hamilton stått i centrum. Faktum är att det allra första VM-loppet för Formel 1 kördes just på Silverstone, i maj 1950. Det säger egentligen allt om vad den här vindpinade asfaltplätten ett par timmar norr om London betyder för den sport vi alla älskar – Silverstone är det spirituella hemmet för Formel 1.

”Motorsport valley”

Det är också här, i området runt banan, som den stora majoriteten av alla F1-bilar byggs. Åtta av fältets tio team är baserade inom en timme från Silverstone, däribland de regerande världsmästarna Mercedes (som håller till i byn Brackley bara tio minuter bort), McLaren (i Woking), Red Bull Racing (Milton Keynes) och Williams (Grove). Force India-fabriken ligger mitt emot banans huvudentré, i Jordan-stallets gamla lokaler.

Haas må vara ett på pappret amerikanskt stall, men driver i själva verket huvuddelen av sin F1-verksamhet från Banbury – en halvtimme från Silverstone.

Regionen – som fått smeknamnet ”motorsport valley” – kännetecknas också av ett brett nätverk av underleverantörer till racingindustrin, och av en stor tillgång till den spjutspetskompetens som krävs i den stenhårda F1-miljön. Bara Ferrari, Sauber och Toro Rosso håller till på andra ställen i Europa.

Silverstone15Traktens branschmässigt helt unika position gör Silverstone till ett måste att besöka åtminstone en gång i livet. Storbritanniens Grand Prix körs traditionsenligt i juli månad, mitt under den europeiska högsommaren, vilket åtminstone bättrar på de annars ökänt lynniga brittiska väderoddsen. Tävlingen bjuder ofta på bra racing, inte minst när regnet faktiskt gör sig påmint, och banan är en av de absolut bästa i världen att beskåda Formel 1 på. De snabba kurvorna gör att bilarna kommer till sin fulla rätt; du kommer aldrig att glömma det du ser i sektionen vid Maggotts/Becketts under en F1-helg…

Prisexempel Storbritanniens GP 2018

  • 3 nätter (fredag-måndag) på 2** hotell i London inkl. frukost
  • Weekendbiljett (general admission)

Pris från 3895 SEK/person.

Boka din F1-resa till Silverstone här!

Att ta sig till Silverstone är också enkelt. Flyg till London, ta en hyrbil (kom ihåg att svänga åt rätt håll i rondellerna!) och du är snart på plats på läktaren. Tänk dock på att köerna kan bli långa på den enda motorväg som leder fram till banan, så var ute i god tid. Gärna i mycket god tid på söndagen.

Silverstones relativt isolerade läge gör bil till det klart bästa transportmedlet, men för den som absolut inte vill ge sig ut i den brittiska trafiken finns självklart andra alternativ. Tåget till någon av de närliggande städerna, främst Milton Keynes och Northampton, tar dig hyfsat nära banan – men den sista biten kommer du i så fall behöva avverka i buss eller taxi.

När det gäller boende är Milton Keynes närmsta större stad, ungefär 30 minuter bort. Hotellen blir dock snabbt fullbokade under Grand Prix-helgen, men om du kan tänka dig att pendla ett par timmar varje morgon är faktiskt London ett fullt realistiskt alternativ. Varför inte kombinera din racingresa med lite rejäl storstadspuls?

Storbritanniens Grand Prix 2018 körs den 6-8 juli. Vi säger som engelsmännen själva: be there!

 

Silverstone – praktiska tips och information

Närmsta flygplats: London Luton (ca. 80 km)
Avstånd till London: ca. 120 km
Segrare 2016: Lewis Hamilton
Flest segrar (Storbritanniens GP): Jim Clark/Alain Prost, fem vardera
Bästa läktare: beror på vad du vill se. Sektionen Maggotts/Becketts bjuder på otrolig fartkänsla, Stowe Corner är ett populärt omkörningsställe, och Arena-kurvorna ger en god överblick över dramatiken direkt efter start under det första varvet.

 

F1 Silverstone – vi hjälper dig från dörr till läktare!

F1 med Nickes.Com – kolla in alla våra paket för 2018.
Intresserad av annan motorsport? Klicka här för mer information.

När du bokar en bussresa till Formel 1 så vill du ju veta att resan ska bli av eller hur? Du vill ju inte boka ett busspaket långt i förväg, se framemot resan och sedan ringer bussbolaget/arrangören och säger. – Tyvärr, det blir ingen resa, vi är för få deltagare! Detta är ju det värsta som kan hända! Vill du slippa denna typen av tråkiga besked så ska du åka med oss på Nickes.Com.

Vi har något som vi kallar för ”Avresegaranti”. Detta innebär att resan genomförs oavsett om vi är 10 personer, 20 personer eller 40 personer. Resorna genomförs alltid! Vi lovar alltså dig när du bokar ditt busspaket att vi kommer att åka iväg. Bokar du med oss på Nickes.Com så kommer vi aldrig att ringa och säga att det inte blir någon resan. Tryggt, säkert och 100% pålitligt!

För 16 året i rad så genomför vi i år våra F1 bussresor till Tyskland GP (Hockenheim) och till Belgien GP (Spa). Häng med på en häftig motorupplevelse med chaufförer som gillar F1, medresenärer som gillar att prata om förare, banor och allt som rör F1 cirkusen. Du kommer att känna gemenskapen och få vänner för livet! Vi har kunder som åkt med oss massor av gånger och som inte gärna missar dessa resor!

Läs mer om F1 Tyskland resan (klicka här)
Läs mer om F1 Belgien resan (klicka här)

Om du har frågor om våra bussresor så ring oss på 036-141443 eller maila på
sales@nickes.com

 

En av de stora fördelarna med Formel 1 är kalenderns varierade utformning. Från öppna fältområden till täta skogar, djungler och vibrerande storstäder – banorna är belägna i kraftigt skiftande miljöer, vilket gör sporten både mångfacetterad och extra intressant för dem som vill följa den på plats.

Närheten till internationella storstäder är något som allt fler efterfrågar när de planerar sin nästa F1-resa. Att kombinera sin Formel 1-upplevelse med sightseeing och hederligt turistande är onekligen ingen dum idé – och två race som passar ypperligt för just det är Ungerns och Italiens Grand Prix.

Det förstnämnda loppet äger rum på tekniska Hungaroring, ungefär 20 minuter utanför centrala Budapest. Du tar dig enkelt mellan stan och banan med egen bil, taxi eller tåg, och kan utan problem bo mitt inne i smeten. Ungerns GP är ett populärt lopp bland skandinaver och kan varmt rekommenderas – med betoning på varmt! Tävlingen körs under den europeiska högsommaren och det är inte ovanligt att temperaturen når 35-gradersstrecket, så en svalkande kvällsdrink med utsikt över Donau-floden brukar vara välförtjänt!

F1 Budapest 22-24 juli – våra paket och biljetter.

Italiens Grand Prix är också en riktig pärla. Legendariska Autodromo Nazionale Monza är den bana som arrangerat flest Formel 1-lopp i historien; bara en enda gång, 1980, har den saknats på kalendern.

MonzaMonza-banan, som också är säsongens snabbaste, är belägen i en mycket vacker park bara 40 minuter norr om Milano. Liksom i fallet med Ungern kan du enkelt ta dig in till stan i slutet av respektive tävlingsdag, och njuta av en fantastisk metropol. Milano är Italiens näst största stad, världens modemecka, och en stimulans i sig för alla sinnen.

Italiens Grand Prix äger rum den 2-4 september.

F1 Monza – boka idag!

Den här säsongen finns det dessutom mer än någonsin att följa för oss svenskar under en F1-helg. Förutom Marcus Ericsson i kungaklassen själv har vi i år också dubbelt svenskt i supportserien GP2, det sista steget på trappan mot den absoluta världstoppen. Jimmy Eriksson och Gustav Malja, två skånepågar, gör båda sina första säsonger i det stenhårda mästerskapet och förkroppsligar den medvind som blåser i svensk racing just nu.

Jimmy - Gustav (1)
Jimmy Eriksson & Gustav Malja.

Senast vi hade två svenskar på nivån närmast F1 var under hösten 2002, då Björn Wirdheim och Thed Björk kom till start samtidigt i Formel 3000 (föregångaren till GP2). Björk – som för övrigt imponerat i Volvos WTCC-satsning så här långt i år – körde dock bara de sista fem racen den säsongen (det sista av dem på just Monza), och vände sedan tillbaka till Sverige där han så småningom inledde sin mycket framgångsrika sejour i STCC.

Senast det begav sig med två svenskar under full säsong på motsvarande nivå var 1996, då Kenny Bräck var en av toppförarna i F3000 och till slut blev tvåa bakom Jörg Müller i mästerskapet efter en kontroversiell final på Hockenheim. Samtidigt fanns Calle Rosenblad med på gridden och avslutade säsongen som 25:a.

20 år har gått sedan dess – men nu skriver alltså Eriksson och Malja ett nytt stycke svensk racinghistoria. GP2 brukar dessutom bjuda på fantastiskt bra racing med massor av omkörningar och dramatik, så var redo med den blågula flaggan på läktaren!

Nu, om någonsin, är tiden att gå från tanke till handling och uppleva internationell motorsport när den är som allra bäst.


Har du frågor eller funderingar om Formel 1, eller motorsport överlag? Racingjournalisten och Nickes.Coms expert Mattias Persson spenderar de flesta av årets helger i olika depåer runt om i världen och hjälper dig gärna på traven. Varmt välkommen att höra av dig på sales@nickes.com.

Se Mercedes på hemmaplan eller upplev ”Verstappen-mania” på Spa

Våra absolut mest populära gruppresor är de årliga bussturerna genom Europa med destination Formel 1. I över femton år har vi slussat glada motorentusiaster från Sverige, ner över kontinenten och upp på läktaren på några av världens mest berömda racerbanor. I sommar gör vi det naturligtvis igen!

Årets två bussresor går, liksom så ofta tidigare, till Tysklands och Belgiens Grand Prix. Båda loppen hör till de absoluta höjdpunkterna på kalendern, med Tyskland som stor maktfaktor i motorsporten och Spa-banan i Belgien erkänd som kanske den allra mest utmanande av alla. Oavsett vilken resa du väljer är du garanterad en upplevelse som kommer att stanna kvar i minnet under mycket lång tid. Vi lovar. Dessutom behöver Marcus Ericsson ditt stöd i jakten på poäng med Sauber!

Tysklands Grand Prix gör i år comeback på kalendern efter ett år på sidolinjen 2015. Som värd står omtyckta Hockenheim, en publikmässig dröm för den som slår till på någon av biljetterna i den avslutande Motodrom-sektionen. Här får du mycket valuta för pengarna, och ser bilarna under längre perioder än på de flesta andra platser i världen. Kan Mercedes vinna sitt hemmalopp, eller blir det Sebastian Vettel – uppvuxen ett stenkast från banan i närbelägna Heppenheim – som drar längsta strået i sin Ferrari?

Tysklands GP körs den sista helgen i juli. Det finns fortfarande några platser kvar på bussen – men det är hög tid att slå slag i saken!

F1 Tyskland – boka här.

Verstappen på ”hemmaplan”

Belgiens GP körs en månad senare, den 26-28 augusti. Bussen lämnar Stockholm den 25:e, och plockar sedan upp utmed E4:an på väg söderut genom landet. Vi anländer till Spa-Francorchamps inför den första fria träningen på fredagsmorgonen, och sedan njuter vi av tre dagars högoktanig racing på kalenderns längsta (7.004 km) och mest kuperade bana. Vyerna är slående i de böljande Ardennerskogarna, och att se en F1-bil genom Pouhon, Blanchimont eller Eau Rouge… ja, du kommer att förstå när du har gjort det!

I år kommer loppet på Spa också att vara extra välbesökt. Banan ligger bara några mil från den nederländska gränsen, varifrån horder av holländska fans lär välla in i support för superhete Max Verstappen – som sensationellt blev den yngste F1-segraren genom tiderna när han vid 18 års ålder vann Spaniens Grand Prix förra helgen. Att Verstappen dessutom bott i Belgien i flera år, och har belgiska Sophie Kumpen som mamma, gör inte hypen direkt mindre.

Ta bussen till Belgiens Grand Prix – läs mer här.

Det som hände i Barcelona – Verstappens gigantiska genombrott redan i sitt första race med Red Bulls a-stall – har sänt enorma, positiva chockvågor genom motorsporten. Se till att få din dos av Grand Prix-adrenalin under sommaren, och häng med på det både smidigaste och mest prisvärda sättet att se Formel 1.

Välkommen ombord på bussen med Nickes.Com!

Ericsson

Verstappen

 


Har du frågor eller funderingar om Formel 1, eller motorsport överlag? Racingjournalisten och Nickes.Coms expert Mattias Persson spenderar de flesta av årets helger i olika depåer runt om i världen och hjälper dig gärna på traven. Varmt välkommen att höra av dig på sales@nickes.com.

Våra bussresor är oerhört populära och i år åker vi till Tyskland och Belgien. Vi har bett en av våra chaufförer och några av våra trogna resenärer berätta om hur de upplever resorna. Se nedan.

Torkel Jörgensson (resenär):Det både jag och frun faktiskt minns bäst, och det som alltid kommer upp när vi berättar om resan för våra vänner är när vi kom tillbaka till bussen på eftermiddagarna och era underbara chaufförer stod och gjorde korv och serverade Irish. Det var otroligt uppskattat med tanke på att folk trillade in i lite olika ordning med tanke på var på banan man varit. Det gjorde också att man kunde umgås med resten av nördarna, som sagt, helt supertrevligt från början till slutet. Vi har fortfarande kontakt med några av medresenärerna. Vi sitter just nu i Los Angeles och tittar på korten från förra året och laddar inför den 25:e augusti.”

Mats Carlsson (chaufför):I juni 2004 fick jag ett samtal från kontoret på bussbolaget jag kör extra för och frågan var om jag ville köra en resa till Tyskland och Formel 1-tävlingen på Hockenheim. Jag har alltid varit intresserad av motorsport i allmänhet och följde F1 lite extra eftersom vi detta året hade en svensk som tredjeförare i Jaguar.

Denna chansen ville jag ju inte missa, se ett F1-race live är ju verkligen häftigt. Läste på lite extra och jag bestämde mig för att se så mycket det gick. När vi kom ner till Hockenheim på fredagsmorgonen sken solen och efter att ha bytt om till lämpligare klädsel än långbyxor och slips så tog jag och kollegan med oss en filt och gick in för att se första träningen. Spänningen steg och känslan när första bilen vrålade förbi platsen där vi satt var obeskrivlig. Ringde hem och talade in ett meddelande på en kompis telefonsvarare men förstod efteråt att det inte gick att höra någon annat än ljud från högvarviga V10-or. Kollegan var inte speciellt motorintresserad och hade dessutom en ny flickvän (numera fru) som han skickade SMS till så han var inte mycket till sällskap men jag såg varje minut av träning, kval och race. Och efter det har jag bara blivit mer intresserad och har inte missat ett lopp på TV sedan dess.

Resan till Hockenheim var den första resan med Nickes jag körde och fram till nu har det blivit lite över 20 F1-resor. Jag har haft förmånen att se många spännande race i Tyskland, Belgien, Italien och Ungern. Jag har fått se nya intressanta platser men jag har framförallt träffat massor med kul människor! Alltid lika kul att träffa resenärerna, både nya och gamla, och få hjälpa till att skapa ett minne.

För mig är det inte jobb att köra Formel 1-resor åt Nickes utan jag planerar med glädje min semester så att det passar med Formel 1-kalendern.”

Roland Ernström: “Att skriva anekdoter är tyvärr inte min starka sida. Speciellt om det skall vara i positiva ordalag. Sågningar däremot, är man en mästare på ….

Däremot kan jag gärna framföra några fördelar mer Era bussresor, men då i punktform.

  • Fantastiskt glad och 100 % serviceinriktad busschaufför i form av Mats (begär han påökt nån gång – bara betal !!!)
  • Praktiskt och enkelt att  kunna hoppa på och bli avlämnad längs med E4/E6 på litet avstånd från hemmet
  • Suveränt med transfern mellan hotell och banan som alltid fungerat helt klanderfritt
  • Bra hotell med en standard som upplevs som helt okej
  • Ett attraktivt pris där man kan luta sig tillbaka och låta Nickes sköta allt det administrativa jobbet
  • Allt detta gör att man gärna kommer tillbaka år efter år med nya bokningar av formel 1-resor

Blir du sugen på att följa med? Läs mer om våra F1-resor med eller utan buss nedan!

Klicka här för våra F1-resor!

Läs mer om bussresan till F1 Tyskland, klicka här!

Vill du åka med till F1 Belgien, klicka här för mer info!

Vi ses på bussen!

Race Action Formula One 2012 season - F1 Monaco Grand Prix - held at Circuit de Monaco Monte Carlo, Monaco - 27.05.12 **Only available for publication in the UK. Not available for the rest of the world ** Mandatory Credit: News Pictures/WENN.com

Monacos Grand Prix är juvelen i kronan som kallas Formel 1 – och tävlingen som alla vill vinna. I helgen avgörs den 60:e upplagan av det klassiska gatloppet i Monte Carlo – en utmaning som den trefaldige världsmästaren Nelson Piquet en gång liknade vid att cykla i sitt eget vardagsrum. Med oförlåtande barriärer, hastigheter på 300 km/h och obefintligt utrymme för misstag är Monacos Grand Prix den odiskutabla höjdpunkten på kalendern.

Som om inte glamouren i furstendömet vid Medelhavets strand vore tillräcklig för att stilla motorvärldens hunger den här helgen händer det också stora saker på andra sidan Atlanten – närmare bestämt i USA. Indy 500 – också det betraktat som ett av världens främsta motorlopp – äger rum på söndag kväll svensk tid (bara några timmar efter målgång i Monaco); en riktig superhelg för alla racingentusiaster, med andra ord!

På www.nickes.com finns all expertis som krävs för att ta dig till händelsernas centrum och göra din motorsportresa till ett minne för livet. Varför inte se till att själv vara på plats för Monacos Grand Prix 2014 – eller parkera på en av de 257 000 sittplatserna på “The Brickyard” vid nästa års Indy 500?


Nyss hemkommen från Circuit de Catalunya finns det bara en sak att konstatera: en Fernando Alonso-seger i Spaniens Grand Prix ger upphov till jordbävning! Trycket på läktarna var enormt när hemmahjälten tog målflagg först av alla i söndagens race, och att ha fått uppleva den stämningen på plats känns stort.

 

F1 Grand Prix of Spain - Race
Nästa race på kalendern är juvelen i motorsportens krona – Monacos Grand Prix – som körs om två veckor. Kan Alonso upprepa sin triumf? Det återstår att se. En sak är i alla fall säker; du måste ta chansen att uppleva Formel 1 på plats i år. Kampen om VM-titeln – där Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen nu är hett jagade av Ferrari-stjärnan – kommer att bli en klassiker.

/Mattias

 

Det säkraste av alla vårtecken är här – F1-premiären i Melbourne, Australien. Klockan 02.30 svensk tid i natt beger sig de första bilarna ut ur depån för fredagens inledande fria träning; och ingen – ingen – vet vem som kommer att stå högst upp på pallen på Albert Park på söndag.

Australiens Grand Prix är en helig tillställning för världens alla Formel 1-fans, och en av mina personliga absoluta höjdpunkter varje år. Hur heligt arrangemanget än må vara är hålltiderna dock definitivt några av de mest okristliga på kalendern för oss nordbor, men med tanke på hur oviss försäsongen har varit lär det garanterat vara värt att ställa klockan och bänka sig framför TV:n. Att väderprognoserna sedan skvallrar om regn gör ju inte förutsättningarna mindre intressanta…

TV-tider | Australiens Grand Prix 2013 | Viasat Motor

Fredag
Fri träning 1: 02.25
Fri träning 2: 06.25

Lördag
Fri träning 3: 03.55
Kval: 06.55

Söndag:
Race: 06.30

42

Den senaste tidens uppsjö av billanseringar får ursäkta, men det är först när motorerna startas upp vid försäsongens inledande test som man verkligen vet att Grand Prix-cirkusen har vaknat till liv efter vinterdvalan. Därför står veckans aktiviteter på Jerez-banan i södra Spanien – de fyra första testdagarna inför F1-säsongen 2013 – just nu i fokus hos motormedia världen över; och spekulationerna om vem som håller på med vad är naturligtvis redan i full gång.

Med två dagar avklarade har de första, förvisso mycket preliminära, indikationerna om hur väl de nya bilarna står sig börjat ta form – och det kunde knappast ha börjat sämre för Mercedes. Nico Rosberg förärades med uppgiften att ge nya W04 sin jungfrufärd under tisdagen, men hann bara med totalt 14 varv – 75 färre än Force Indias Paul di Resta – på grund av ett elektronikproblem. När nytillskottet Lewis Hamilton sedan klättrade ner i sittbrunnen idag (onsdag) fortsatte bekymren, sedan ett fel på bromsarna sänt britten rakt in i däcksbarriärerna – den här gången efter 15 varv.

Klicka här för att se ett klipp på Hamiltons krasch.

Mercedes avbröt resten av dagens program för att utföra de reparationer som krävdes, och efter de två första testdagarna av F1-säsongen 2013 har det Brackley-baserade teamet redan hamnat på efterkälken. Både Hamilton och Rosberg återfanns dock i toppen av resultatlistan innan deras respektive missöden, så förhoppningsvis kan Mercedes ändå luta sig mot ett starkt paket när tillförlitligheten så tillåter. Vissa av er kanske också minns att ett av förra säsongens stora sensationsteam – Lotus – helt tvingades att dra sig tillbaka från ett av försäsongstesterna i Barcelona förra vintern efter att ha identifierat ett problem med chassit – men att Romain Grosjean ändå kvalade in som trea när det väl blev allvar i Melbourne. Med andra ord; Mercedes kanske inte har fått den start de önskade, men det är alldeles för tidigt att stämma in i någon panikhysteri.

Vem ser då bäst ut så här långt? Det är naturligtvis en fråga som alla försöker att svara på, men som väldigt få egentligen vet något om. Snabbast under den första testdagen var McLaren och Jenson Button – som dock också drabbades av en del tekniska problem med nya MP4-28. Buttons tid i slutet av dagen – 1m18.861s – kan jämföras med den bästa tiden från dag ett vid försäsongstesterna 2012, som sattes av Kimi Räikkönen: 1m19.670s. Buttons fart imponerade på flera av konkurrenterna – särskilt då han satte sitt varv på Pirellis hårda gummiblandning. Pirelli har för övrigt gjort om sitt däckssegment till i år, i syfte att tvinga fram fler depåstopp under racen och med förhoppning om att fortsätta sätta teamen på prov med nya utmaningar. Dessutom vill man ha ett däck som klarar av att arbeta i ett bredare spektra än tidigare och som är mindre känsligt för yttre omständigheter och temperaturer, vilket lär göra det enklare för förarna att optimera däckens potential under i första hand kvalen.

Onsdagens test toppades av Lotus nya E21:a, körd av Grosjean (1m18.218s) som putsade till Buttons tisdagstid med drygt sex tiondelar. Grosjean backade därmed upp tendensen från igår genom att vara klart snabbare än motsvarande topptid under den andra dagens försäsongstester 2012. En stor del av förklaringen till de bättre varvtiderna ligger i ett i huvudsak oförändrat reglemente, som inneburit att teamen kunnat utveckla 2012 års bilar utan att behöva göra alltför stora förändringar.

Den reglementsmässiga kontinuiteten återspeglas också av det faktum att majoriteten av teamen har tillryggalagt betydligt fler varv så här långt i år än vid samma tidpunkt i fjol; koncepten är beprövade. Kanske inte helt betryggande för Mercedes, men å andra sidan inledde tyskarna förra årets försäsong med sitt gamla chassi (en strategi som endast Williams har valt att använda sig av i år). Nu är man i alla fall på banan med den bil man har för avsikt att faktiskt tävla med, och har god tid på sig att räta ut de frågetecken man upptäcker inför premiären.

Både Ferrari och Red Bull Racing har inlett testerna försiktigt men utan några större incidenter. Felipe Massa noterades för åttonde bästa tid idag onsdag – 1.696s långsammare än Grosjean – medan Mark Webber var fyra för de regerande mästarna (1.120s från täten). Varvtiderna har marginell betydelse eftersom att alla jobbar efter sina egna program och variabler, men mer intressant är att Webber klarade av hela 101 varv under dagen – mer än någon annan förare. De röda tjurarna vet hur man ska jobba innan det blir allvar…

Testerna på Jerez avslutas på fredag.

/Mattias