Den nya F1-säsongen drar sig allt närmare, och nu står det (i alla fall nästan) klart att ett nytt kvalsystem träder i kraft med omedelbar verkan.

De nya kvalreglerna är framtagna i syfte att bättra på showen ytterligare, trots att just kvalen under de senaste åren stått i centrum för många positiva tillrop från fans världen över.

Beskedet om förändringen har mötts med blandade reaktioner. ”Don’t fix what ain’t broken”, säger en del (däribland Lewis Hamilton och Daniel Ricciardo), medan andra ställer sig bakom initiativet och tror på ännu mer händelserika kval på lördagseftermiddagarna. Helt klart är att det nya systemet kommer få åtminstone en effekt som definitivt gör saker och ting mer intressanta: fler bilar på banan, hela tiden.

Precis som tidigare kommer varje kval att vara en timme långt och delas in i tre segment: Q1, Q2 och Q3. Från och med nu kommer förarna dock att slås ut i en löpande ”knock-out”-procedur, som kräver ständig aktivitet direkt från start av varje pass.

Q1 kommer i fortsättningen att vara i 16 minuter. Den förare som är långsammast efter sju minuter slås ut och får inte längre delta i kvalet. Därefter kommer en förare att slås ut var 90:e sekund till dess att 15 återstår.

Efter ett kort uppehåll inleds sedan Q2, som varar i 15 minuter. Här slås den långsammaste föraren ut efter sex minuter, och sedan upprepas proceduren från Q1 med en utslagen bil var 90:e sekund. De åtta som håller sig rullande längst går vidare till Q3, som avgörs över 14 minuter.

I Q3 elimineras den första föraren efter fem minuter, och de efterföljande fem i nya 90-sekundersintervaller. Kvar blir till slut bara två förare som gör upp om pole position under kvalets sista en och en halv minut. En riktig shoot-out/knock-out, med andra ord!

Det nya kvalsystemet måste rent formellt fortfarande klubbas igenom på FIA:s nästa världsrådsmöte den 4 mars, men samtliga team är enhälligt överens om att införa det redan i tid till premiären i Australien.

 

Vill du se hur de nya kvalreglerna påverkar upplevelsen på läktarplats? F1-ciruksen gör sitt första Europa-stopp i Barcelona den 13-15 maj

”Kvalet är allt” – så brukar snacket gå när det gäller de trånga gatorna i Monte Carlo. Vilken effekt får det nya knockout-systemet på kalenderns mest glamorösa race? Monacos Grand Prix är ett måste minst en gång i livet. Boka din resa idag!

2016 års F1-säsong blir den mest omfattande genom tiderna. Hela 21 race ska hinnas med, från Melbourne i mars till Abu Dhabi i november. Vi har valt ut de tre hetaste racen ur ett svensk reseperspektiv – här är loppen du inte får missa, och som du enkelt kan besöka med Nickes.Com!

1: Tysklands Grand Prix

Många reagerade med bestörtning när Tysklands Grand Prix ströks ur F1-kalendern förra säsongen – men i år är den populära tävlingen äntligen ”zurück”! Sommarens race på Hockenheim blir definitivt en av årets stora höjdpunkter, på hemmaplan för de regerande mästarna Mercedes och toppförare som Nico Rosberg och Sebastian Vettel.

Tyskland har länge varit den stora favoriten för svenska F1-resenärer, med sitt rimliga avstånd och väloljade arrangemang. En klassisk tävling är tillbaka, och de största vinnarna av alla är fansen!

Datum: 29-31 juli
Plats: Hockenheim, Tyskland

Boka din resa till Tysklands Grand Prix här!


2: Spaniens Grand Prix

Barcelona är traditionsenligt platsen för säsongens första europeiska F1-race, och därmed ett gyllene tillfälle för oss svenskar att få en välbehövlig vårdos av världens snabbaste sport.

Fernando Alonso är den stora hemmahjälten, men även Carlos Sainz Jr. är med sitt påbrå en stor favorit bland de lokala fansen. I år fyller banan där tävlingen körs, Circuit de Barcelona-Catalunya, dessutom 25 år. Lägg en vibrerande storstad i mixerskålen, och du får en svårslagen kompott att sätta tänderna i.

Datum: 13-15 maj
Plats: Barcelona, Spanien

Att ta sig till och från F1-loppet i Barcelona är enkelt. Klicka här för mer information!


3: Belgiens Grand Prix

Ytterligare en europeisk klassiker. Spa-Francorchamps är en orubblig förarfavorit, och bjuder alltid på fantastisk racing. Mycket har sagts om Ardennerskogarnas ökända väderomslag, men låt inte lite regn avskräcka dig. Tvärt om; det är precis det som gjort Belgiens Grand Prix så otroligt underhållande genom åren. Det här är loppet för dig som bara är ute efter en sak: att se F1-racing när den är som allra bäst, på en av de häftigaste banorna i världen.

Datum: 26-28 augusti
Plats: Spa, Belgien

Häng med på Nickes.Coms färdiga bussresa till Spa – det mest priseffektiva F1-paketet på marknaden.


Svenskkollen

Marcus Ericsson fortsätter med Sauber-stallet, och gör i år sin tredje säsong i F1. Teamkamrat blir liksom i fjol brasilianaren Felipe Nasr.

Ericsson blir dock sannolikt inte ende svensk på banan under F1-helgerna. Malmö-pågen Gustav Malja kom till start i tre deltävlingar för supportklassen GP2 under förra säsongen, däribland de två avslutande i Bahrain och Abu Dhabi. Malja jobbar på att få till en full säsong i GP2 i år, liksom F3-mästaren Felix Rosenqvist och förra årets GP3-femma Jimmy Eriksson. Att vi får minst en svensk i GP2, klassen närmast F1, är mycket sannolikt.

Våra bussresor till Formel 1 brukar vara otroligt populära och som vanligt har vi avresegaranti på resorna.

Missa inte vår bussresa ner till Belgien den 21-25 augusti för att se racet på Spa.

Bussresa Stockholm– SpaT/R, bro- och färjeavgifter samt alla vägskatter, två nätter i dubbelrum(22-24/8) på Carat Vitalhotel Monschau/Eifel (www.carathotel.de) i Monschau inkl. frukost, transfer hotell – bana T/R (alla dagar), resevärd, weekendbiljett på ståplats (Bronze). Monschau (www.monschau.de) ligger ca 5 mil ifrån Spa-Francorchamps. Vi räknar med 60-90 minuters restid mellan bana och hotell enkel resa beroende på trafiksituationen.

Prisexempel:

Pris för påstigning från Stockholm fr.5795 SEK per person
Pris för påstigning från Jönköping fr.5395 SEK per person
Pris för påstigning från Malmö fr.5195 SEK per person

* Frånpriserna är per person och inkluderar bussresa T/R, evenemangsbiljett (ståplats), boende och transfers till och från banan alla dagar. Via denna länken så kan du se ytterligare påstigningsorter samt pris för uppgradering till bättre F1 biljetter:
Klicka här för att boka.

Vill ni läsa mer? Klicka här för att ladda ner vårt produktblad om resan.

marcus-ericsson-f1-biljetterOm du någonsin funderat på att besöka ett Formel 1-lopp, men vacklande dragit åt svångremmen och valt en mer traditionell semester – då finns det numera inga som helst ursäkter. 2014 är året då Sverige gör comeback på F1-arenan; “vi är med”, som man säger, och en ung örebroare behöver ditt stöd.

Marcus Ericsson kliver in på F1-scenen efter fyra år i supportklassen GP2. Han gör det som en av förarna i det brittisk-malaysiska Caterham-stallet; teamet som slutade på 11:e och sista plats i 2013 års konstruktörstabell. Utmaningen som väntar är med andra ord enorm, men under ett år då sporten genomgår sin största reglementsmässiga förändring i mannaminne finns ändå en åtminstone teoretisk chans för de mindre aktörerna att rucka på den etablerade maktordningen. Caterham lär aldrig bli ett nytt Red Bull, men med lite tur kan man kanske åtminstone ta en eller ett par poäng om tillförlitligheten i de nya turbomotorerna skapar så stort kaos som vissa befarar (eller hoppas…).

Oavsett hur det går står Sverige på tröskeln till en motorrenässans som i förlängningen kan ta intresset för racingsporten till nya höjder. Mitt i den blågula elitglädjen känns också ett av våra mest neutrala begrepp mer passande än någonsin, för visst är väl det viktigaste ändå – åtminstone i stundens upprymdhet; åtminstone just nu – att delta?

Ni har säkert inte missat att vi erbjuder en bussresa till Tysklands GP som körs på Nürburgring det här året.

För er som vill läsa på lite inför Tysklands Grand Prix 2013 hittar bra läsning här nedanför:

Inför Tyskland 2013 – Via Formula1.com

Reseguide, Formel 1 – Via EventGuides.com

Nu hoppas vi alla att det kommer bli ett bra race och att vi slipper däckkaoset som vi fick uppleva nu senast på Silverstone.

Formel 1 resor sommar 2013

Sebastian Vettel blev först ut att vinna två F1-race under 2013 när han rattade sin Red Bull-bil till seger i Bahrain förra helgen – och ismannen Kimi Räikkönen hade inga problem att behålla kylan i den arabiska hettan när han tog målflagg som tvåa. För Ferrari och Fernando Alonso innebar ett trasigt DRS-system att drömmarna om pallen grusades redan från start; ett bakslag som bara gjort spanjoren ännu mer motiverad inför sin stundande hemmatävling på Circuit de Catalunya när F1-cirkusen gör entré på europeisk mark den 10-12 maj.

Spaniens Grand Prix är inte bara det första loppet i Europa – det är också den första tävlingen i Nickes.Coms nya F1-program för 2013. Barcelona är platsen för årets första Motormiddag med GP3-föraren Jimmy Eriksson, och du har fortfarande chansen att hänga på – men det är hög tid att anmäla sig!

För dig som uppskattar lite längre framförhållning kan vi rekommendera någon av våra två bussresor till Tysklands eller Belgiens GP. Liksom i Barcelona äter vi en gemensam middag med Jimmy Eriksson och får reda på hur det känns att tävla i en av supportklasserna under en F1-helg – en exklusiv chans för Nickes.Coms resenärer. Vi hjälper dig med läktarbiljetter, boende, transport och all transfer – allt du behöver göra är att luta dig tillbaka och följa med genom sommareuropa!

Sist men inte minst är det också snart dags för premiär i standardbilsserierna DTM och STCC. Vi har goda kopplingar till båda mästerskapen och kan hjälpa dig med alla förfrågningar, så tveka inte att höra av dig. DTM sparkar igång på Hockenheim redan nästa helg – samtidigt som kampen om STCC-titeln inleds på skånska Ring Knutstorp.

Läs mer om bussresa till F1 Nürburgring här!
Läs mer om bussresa till F1 Spa här!
Se alla F1-lopp här!

Formel 1 resor 2013

Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Fernando Alonso – så heter trion som delat på säsongens tre första segrar i Formel 1. I helgen rullar Grand Prix-cirkusen in i ökenkungadömet Bahrain för årets fjärde deltävling, och expertisen är lika delad som det politiska läget i den arabiska mikrostaten; det är helt enkelt omöjligt att veta vem som kommer att vinna.

På Nickes.Com satsar vi stort på Formel 1 i år. Vi kan med glädje meddela att vår första Motormiddag med GP3-föraren Jimmy Eriksson äger rum i samband med Spaniens GP om ett par veckor, och vi har fortfarande platser kvar på bussen till Nürburgring i sommar. Tyskland och Formel 1 är synonymer för motorsportfantasten, och genom vår Motormiddag får du chansen att komma närmare händelsernas centrum än någonsin förut.

Välkommen! 

Läs mer om bussresa till F1 Nürburgring här!
Läs mer om bussresa till F1 Spa här!
Se alla F1-lopp här!

Formel 1 är en fantastisk sport. Jag har själv hunnit med att besöka de flesta racen vid det här laget – både genom bussresorna som vi själva arrangerar på Nickes.com, och på egen hand. I det här inlägget tänkte jag dela med mig av mina tre mest handfasta tips inför en F1-resa; de viktigaste sakerna du bör tänka på för att ditt motoräventyr ska bli så positivt som möjligt.

1: Fundera på vilken typ av upplevelse du vill ha.
Motorsport i allmänhet och Formel 1 i synnerhet erbjuder otroliga variationer. Som den världsomspännande sport det är skiljer sig banorna och länderna åt; du kan få allt från extrem lyx till enkel camping, strikt struktur till avslappnad fest och storstad till landsbygd. Därför är det viktigt att välja ett race och en bana som passar just dig och det du vill uppnå med din resa. Om du är osäker på vart du bör åka kan du alltid kontakta Nickes.Com för råd direkt från fältet.

2: Skaffa en FanVision.
Oavsett vilken biljett du har köpt är en FanVision en ovärderlig hjälpreda på banan. Denna lilla dator streamar all tidtagning, alla TV-bilder och all övrig information direkt till din hand, och gör det betydligt enklare att hänga med i vad som händer. Storbildsskärmar i all ära, men med en FanVision (tidigare Kangaroo TV) blir din upplevelse garanterat bättre. Finns att hyra på evenemangsområdet inne på banan.

3: Var ute i god tid.
Man vet aldrig hur mycket tid som behövs för att ta sig till eller från banan. Efter ett antal besök vid samma Grand Prix kan man bilda sig en ungefärlig uppfattning om tidsåtgången, men det finns aldrig några garantier och trafiken runt banan kan verkligen ställa till det för den som inte har så goda marginaler. Det är bättre att åka en halvtimme för tidigt än för sent från hotellet; det är dyrt att gå på Formel 1, och du vill inte riskera att missa något viktigt.