15

F1-abstinensen fortsätter att vara stor hos oss fans världen över, men bakom stängda (och garanterat mycket välbevakade) dörrar går arbetet med de sista detaljerna på 2013 års Grand Prix-bilar för högvarv. Månadsskiftet januari-februari är av tradition förknippat med lanseringen av de nya chassin som respektive team sätter sin tilltro till inför den ordinarie tävlingssäsongen, och först ut i år är titelutmanarna McLaren som avtäcker sin MP4-28 den sista januari.

McLarens lansering markerar början på en intensiv och, i mitt tycke, högintressant period av F1-säsongen. Det är vid offentliggörandet av de nya bilarna som man för första gången får en chans att bedöma hur styrkeförhållandet kommer att se ut under året; vem som kommer att vara stark, och vem som inte kommer att vara det. Även om de tekniska detaljerna för de allra flesta är oerhört svåra att utvärdera brukar de efterföljande försäsongstesterna i Spanien kunna ge åtminstone en någorlunda övergripande bild av läget – men det är inte förrän vid säsongspremiären i Melbourne i mars som vi på allvar får se vem som har gjort sin läxa under vintern.

Nedan följer de nyckeldatum som i skrivande stund utgör baselementen för F1-försäsongen 2013:

 

LANSERINGSDATUM – TEAM

31 januari: McLaren
1 februari: Force India
2 februari: Sauber
3 februari: Red Bull Racing

Ferrari har meddelat att man kommer lansera sin nya bil någon gång “i början av februari”, före det inledande försäsongstestet på Jerez som drar igång den 5:e i samma månad (se nedan för komplett schema).

 

FÖRSÄSONGSTESTER

5-8 februari: Jerez, Spanien
19-22 februari: Barcelona, Spanien
28 februari-3 mars: Barcelona, Spanien

Ett tips i sammanhanget är för övrigt att försöka besöka ett försäsongstest och uppleva de helt nya bilarna på plats. I förhållande till under en racehelg får man beskåda betydligt mycket mer aktivitet på banan (en normal testdag sträcker sig från tidig morgon till sen eftermiddag, med uppehåll för lunch), och till en bråkdel av kostnaden. Dessutom är det enklare att röra sig på området – åtminstone under de dagar då Fernando Alonso inte sköter utvecklingsarbetet åt Ferrari… På Nickes.Com hittar du förstås paket till samtliga race på kalendern, men vi kan även hjälpa till med lösningar till försäsongstesterna. Både Jerez och Barcelona gör sig bra för oss svenskar under vintern!

 

 

F1-säsongen 2012 har knappt hunnit sluta, men redan nu står det klart hur majoriteten av startfältet kommer att se ut under 2013. Den största förändringen skakar naturligtvis McLaren, som tappar Lewis Hamilton till Mercedes fabriksteam och istället kommer till start med Sergio Perez bredvid Jenson Button. Michael Schumachers uttåg ur sporten innebär att Hamilton återförenas med sin forne gokartpolare Nico Rosberg hos den tyska Silverpilen, och längre bak på gridden märks en rad intressanta nyheter hos bland andra Williams och Sauber.

I skrivande stund återstår endast ett fåtal lediga platser innan Formel 1-gridden 2013 är fulltecknad. Så här ser situationen ut just nu:

Red Bull Racing
Sebastian Vettel
Mark Webber

Ferrari
Fernando Alonso
Felipe Massa

McLaren Mercedes
Jenson Button
Sergio Perez

Lotus Renault
Kimi Räikkönen
TBA (troligtvis Romain Grosjean)

Mercedes
Nico Rosberg
Lewis Hamilton

Sauber
Nico Hülkenberg
Esteban Gutiérrez

Force India
Paul di Resta
TBA

Williams-Renault
Pastor Maldonado
Valtteri Bottas

Scuderia Toro Rosso
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne

Caterham
Charles Pic
TBA

Marussia F1 Team
Timo Glock
TBA

 

Spanska HRT har gått i konkurs och kommer av allt att döma inte att komma till start under F1-säsongen 2013.

Formel 1 är en fantastisk sport. Jag har själv hunnit med att besöka de flesta racen vid det här laget – både genom bussresorna som vi själva arrangerar på Nickes.com, och på egen hand. I det här inlägget tänkte jag dela med mig av mina tre mest handfasta tips inför en F1-resa; de viktigaste sakerna du bör tänka på för att ditt motoräventyr ska bli så positivt som möjligt.

1: Fundera på vilken typ av upplevelse du vill ha.
Motorsport i allmänhet och Formel 1 i synnerhet erbjuder otroliga variationer. Som den världsomspännande sport det är skiljer sig banorna och länderna åt; du kan få allt från extrem lyx till enkel camping, strikt struktur till avslappnad fest och storstad till landsbygd. Därför är det viktigt att välja ett race och en bana som passar just dig och det du vill uppnå med din resa. Om du är osäker på vart du bör åka kan du alltid kontakta Nickes.Com för råd direkt från fältet.

2: Skaffa en FanVision.
Oavsett vilken biljett du har köpt är en FanVision en ovärderlig hjälpreda på banan. Denna lilla dator streamar all tidtagning, alla TV-bilder och all övrig information direkt till din hand, och gör det betydligt enklare att hänga med i vad som händer. Storbildsskärmar i all ära, men med en FanVision (tidigare Kangaroo TV) blir din upplevelse garanterat bättre. Finns att hyra på evenemangsområdet inne på banan.

3: Var ute i god tid.
Man vet aldrig hur mycket tid som behövs för att ta sig till eller från banan. Efter ett antal besök vid samma Grand Prix kan man bilda sig en ungefärlig uppfattning om tidsåtgången, men det finns aldrig några garantier och trafiken runt banan kan verkligen ställa till det för den som inte har så goda marginaler. Det är bättre att åka en halvtimme för tidigt än för sent från hotellet; det är dyrt att gå på Formel 1, och du vill inte riskera att missa något viktigt.